Im Gegensatz zum militärischen Terrain der Schwesterbatterie bei Harstad kann man sich auf dem hiesigen Batteriegelände frei bewegen. Dies ermöglicht dem Besucher, sich ein Bild von der topographischen Anordnung einer Schwerstbatterie in offener Bauweise zu machen. Leider haben sich in den letzten 20 Jahren die Souvenirsammler den Umstand der freien Begehbarkeit auch zunutze gemacht - und mitgenommen, was die vom norwegischen Staat beuaftragten Aufräumkommandos und dann anschließend die Bevölkerung in den Jahren nach dem Krieg übrig ließen.
 

Die Batterie war mit 3 Geschützen 40,6cm SK C/34 bewaffnet, die in offenen Bettungen des Marineregelbautyps S 384 montiert waren und den Vestfjord vor alliierten Streitkräften weiträumig abzusichern hatten.

 

Die Batterie wurde in der Nachkriegszeit vom norwegischen Militär verkauft und die Stahlteile, also auch die Geschütze, der Verschrottung zugeführt. Nach dem Krieg "verteilte" sich wahrscheinlich ein großer Teil der übriggebliebenen Einrichtungen auf die Bauernhöfe der Insel. Heute ist die Batterie ein Freilichtmuseum, die mittlere Bettung kann als Museumsbettung (10h-18h) besichtigt werden.

 

Das rechts abgebildete SEA (vor dem Munitionszugang der Museumsbettung) wurde in jüngster Vergangenheit vom falsch verstandenen Festungstourismus gefleddert und mittlerweile einem Landwirt übereignet.

 

Die Museumsleitung versucht immerhin, die von den Schrotthändlern bei der Demontage vergessenen Einzelteile im Inneren der Museumsbettung zu retten. Man könnte diese Einrichtungsgegenstände durch Funde in den beiden Nachbarbettungen ergänzen ...

 

Der Maschinensaal wurde einigermaßen rekonstruiert und mit den damaligen Aggregaten belassen.

 

Leider ist in den letzten Jahren ein gewisser Schwund beweglicher Einzelteile selbst im Museumsbunker festzustellen, so auch bei den Heißwerkzeugen.

 

Der Pflegezustand der eingebauten Geräte im Leitstand und in den Bettungen läßt leider auch mehr und mehr zu wünschen übrig. Von den Schalttafeln ist nach der Verschrottungsaktion kaum noch etwas erhalten geblieben.

 

So waren die Warmwasserboiler 2001 auch noch besser in Schuß.

 

Die Munitionsräume wurden mit einigen Einbauteilen ausgestattet.

 

Die Begehung des weiträumigen Geländes ist - bei genauem Hinsehen - trotzdem noch spannend: überall findet man Hinterlassenschaften der deutschen Besatzung. Mittlerweile ist aber immer mehr aus dem freien Gelände verschwunden. Leider nicht ins Museum, dem wir die zahlreichen Fundorte gemeldet hatten. So war auch der links abgebildete Netzgeräterahmen zur Aufnahme der fast 100kg schweren Netzgeräte NA I 62 und NA II 62 (für das FuMO 214) 2018 nicht mehr zu finden. [http://www.cdvandt.org/10-F-036.pdf]

 

Ein Beispiel, wie schnell auf einmal der (natürliche) Verfall ist: Diesen Mülleimer der Deutschen haben wir 2001 fotografiert.

 

Nur 10 Jahre später, nachdem er fünfzig Jahre zusammengehalten hatte, ist er in sich zusammengefallen.

Die Batterie Dietl weist hunderte von Befestigungsresten auf. Auf der Skizze sind nur die wichtigsten Anlagen erfaßt.

 

Die Reste des zur Feuerleitung der Batterie eingesetzten FuMO 214 (Seeriese) sind noch vorhanden. Das Wunschdenken wäre, hier einen der noch europaweit in militärhistorischen oder technischen Museen vorhandenen Würzburg-Spiegel zu reinstallieren.

 

Teile des Parabolspiegels des FuMO 214 lagen bis 2017 noch am Hügelfuß, in dessen Senke sich einige Baracken der Besatzung, für die Auswertung und für die Stromerzeugung befanden.

Der etwas rückwärts eingebaute R 608 sollte als Vermittlungs- und Maschinenstand dienen, wurde aber nie fertiggestellt und zeigt somit interessante Details der letzten Bauphase.
  

Überall sind im Gelände leichte Wohnbunker zu finden, die den Alarmbesatzungen der Verteidigungsstellungen, vor allem den in Bereitschaft liegenden Fla-Bedienungen Unterkunft boten.

 

Die Batteriebesatzung selbst war in Baracken untergebracht, von denen hier und da noch ein Fundament erhalten geblieben ist. Der Selbstschutz der Batterie beschränkte sich auf Flugabwehr- und Infanteriestellungen in feldmäßigen Erdkampfanlagen.

 

Hier und da findet man noch einen betonierten Ringstand im Gelände, um ein MG oder einen mittleren Flammenwerfer zum Einsatz bringen zu können. Schwere Kampfbunker für sMG, Granatwerfer oder Feldgeschütze bzw. Panzerabwehrkanonen sucht man vergebens.

Steht man letztendlich weit im Westen auf dem Leitstand der Batterie, sieht man auf den vorgelagerten Schären weitere Befestigungsanlagen. Es handelt sich hierbei um die mittelschwere Seezielbatterie Stranden sowie um Flakstellungen nebst infanteristischen Kleinanlagen.  

In der angrenzenden Ortschaft Bø, die sich in den Talkessel auf der Nordseite des Engeløya-Massivs schmiegt, waren vor allem die Zwangsarbeiter untergebracht, die am Bau der Batterie eingesetzt waren. Die Geschützrohre und anderes sperriges Material wurden im winzigen Hafen von Bø, an einem von den Deutschen gebauten Entladepier, von den Transportkähnen entladen.

Kurz vor dem östlichen Paßausgang des Talkessels befand sich ein Barackenlager für die Besatzungen von Kleinst-U-Booten, die den Vestfjord nutzende alliierte Schiffsverbände angreifen und deren Vordringen nach Narvik verhindern sollten. Von diesen Baracken sind die Fundamente noch erhalten. Die Garagen für die Kleinst-U-Boote existieren ebenfalls noch und werden heute landwirtschaftlich genutzt. Der östliche Paß wurde durch Erdkampfanlagen, darunter ein Ringstand, gesichert.
Am Westausgang des Talkessels war ein Flugabwehrzug stationiert, der auch die Zufahrtsstraße zu sichern hatte. Bei genauem Hinsehen kann man die Reste der Erdwälle, die um die Geschütze herum aufgeschichtet waren, noch erkennen.

Alles in allem dürfte ein ausgiebiger Besuch des gesamten Terrains samt Anfahrt (von der E 6) einen ganzen Tag in Anspruch nehmen, Verpflegungsmitnahme ist also angeraten (die abgebildete Flasche Trinkbranntwein ist mittlerweile auch "weggefunden" worden). In Steigen gibt es einen kleinen Einkaufsladen. Einen Kaffee kann man auch im Museumsbüdchen der Batterie Dietl trinken. Die äußerst sympathische skandinavische Angewohnheit, überall Waffeln anzubieten, habe ich in den letzten Jahren leider vermißt. Übernachtungsmöglichkeiten auf/bei Engeløya bietet ein nahegelegenes Anglercamp oder das Hafendörfchen Bogøy am Fuß der Engeløy-Brücke (noch auf dem Festland).